以前的q5都是托森的吗

奥迪Q5并非全系都采用托森差速器 ，仅部分车型搭载
，具体需结合车型版本和年份判断。

以前的Q5并非全部采用托森差速器 。奥迪Q5的四驱系统配置随车型迭代发生了显著变化，具体可分为以下两个阶段：初代车型（2008-2017年）：托森差速器主导初代奥迪Q5（包括2008年首次推出的进口版及后续国产版）搭载了纯机械结构的quattro四驱系统 ，其核心为托森中央差速器
。

所以说以前的奥迪Q5不是一直都用托森差速器，其差速器技术在车型发展过程中有过演变和更新。

所以说以前的Q5不是全部都采用托森差速器 。

013。托森差速器是一种机械差速器
，用于分配前后轴之间的扭矩，提高车辆的操控性和稳定性 ，奥迪Q5在2008年至2012年期间使用了托森差速器
，但从2013年开始奥迪Q5开始使用电子控制的多片离合器式中央差速器，而不再使用托森差速器
。

途锐5.0l四驱结构

〖壹〗、第一代途锐（2002-2010年 ，代号7L）：基于PL71平台
，采用非承载式车身结构，标配空气悬架 ，越野能力突出。动力系统涵盖VR6 6L/2L自然吸气 、V8自然吸气
、0L W12自然吸气及0L V10 TDI柴油发动机
，配备带低速挡的分动箱和后桥差速锁，可应对极端路况 。

〖贰〗、技术配置与性能突破途锐搭载纵置发动机 、四驱系统及空气悬架 ，在2002年属于行业顶尖配置
。动力方面提供2L V6发动机和0L V10 TDI柴油发动机
，后者最大功率308马力，峰值扭矩750牛米 ，零百加速仅需7秒。V10版本更开创了“性能SUV ”细分市场，早于兰博基尼Urus和法拉利Purosangue等超豪华品牌车型 。

〖叁〗、时至今日
，第三代途锐依旧采用了托森机械式中央差速器，基于纯机械结构 ，其扭矩分配为40：60
，前桥比较多可分配70%扭矩，后桥可分配80扭矩 ，并具备限滑锁止功能
，再配合固定在变速箱上的分动箱，可以提供包括低速四驱专业越野模式在内的10种驾驶模式
。

a4l为什么用托森

〖壹〗
、奥迪A4L过去采用托森差速器 ，主要因其机械特性在动力传递、稳定性及可靠性方面具有显著优势
，但新款已换用更轻量化的适时四驱系统。动力传递直接且损失小托森差速器采用纯机械结构，通过涡轮蜗杆的啮合传递动力 。这种设计避免了液压或电子系统可能带来的能量损耗 ，动力传递路径更直接
，效率更高
。

〖贰〗 、款奥迪A4L是否使用托森差速器需根据排放标准区分，国五版本可能保留托森差速器 ，国VI版本则取消并改用Quattro Ultra适时四驱系统。具体分析如下：国五版本：可能保留托森差速器2019款奥迪A4L的国五排放标准车型，在四驱系统配置上可能延续了传统设计
，仍采用托森差速器作为核心机械结构 。

〖叁〗
、国产奥迪a4l后桥是托森的
。全新A4L的quattro四驱系统从上一代的托森中央差速器更换成冠状齿轮差速器，并通过多片离合器控制扭矩分配范围。最大的优势是前后轮的扭矩分配范围更广 ，同时差速器整体重量减轻体积变小
，迎合了轻量化的需求 。

全时四驱带托森差速器的车有哪些

〖壹〗、福特探险者昆仑谱系（2025年新车型） 昆仑穿越版（2025年11月上市）采用托森B限滑后差速器，搭配3T+10AT动力组合 ，基于CD6纵置后驱架构打造
，新增五座布局及100L隐藏储物空间，定位专业户外穿越车型 ，指导价398万元。

〖贰〗 、丰田系：普拉多旗舰VX版采用双托森差速器设计（前/后轴各一）
，显著提升越野脱困能力；兰德酷路泽作为硬派越野标杆，其全时四驱系统同样依赖托森差速器实现扭矩智能分配
。4Runner车型也搭载了该技术 ，以强化非铺装路面行驶性能。

〖叁〗
、奥迪品牌奥迪是托森差速器的典型应用者
，其多款车型搭载该技术以提升四驱性能：A4/A5/A6/A8：作为奥迪轿车系列的主力车型，全系标配全时四驱系统（quattro） ，核心为托森中央差速器，通过机械结构实现前后轴扭矩的动态分配
，兼顾操控稳定性与通过性 。

请问有哪些车是前置后驱的,并且后桥差速器是托森的。

〖壹〗、奥迪A8：作为奥迪的旗舰轿车，A8部分车型采用了前置后驱的布局 ，并配备了托森差速器
，以提供出色的牵引力和操控性能 。奥迪Q7：这款豪华SUV同样采用了前置后驱的布局，并在部分车型中配备了托森差速器 ，以增强其越野性能和操控稳定性
。

〖贰〗 、福特探险者昆仑谱系（2025年新车型） 昆仑穿越版（2025年11月上市）采用托森B限滑后差速器
，搭配3T+10AT动力组合，基于CD6纵置后驱架构打造 ，新增五座布局及100L隐藏储物空间
，定位专业户外穿越车型，指导价398万元。

〖叁〗
、大众系：第二代途锐全系标配托森差速器 ，第一代4XMOTION越野版则提供选装配置
，以应对极端路况 。辉腾作为旗舰轿车，其高配四驱版本通过托森差速器提升了湿滑路面行驶稳定性；帕萨特B5四驱版则通过该技术实现了基础四驱功能
。

〖肆〗、我们都知道探险者诞生自福特CD6纵置后驱平台 ，因此车辆也是采用了后驱车非常经典的短前悬加长后悬设计，前后配重50：50
，操控基础更强。