疫情碾压下,车企目标调还是不调?

可若是不下调销量目标，也会被人认为是不务实的表现。毕竟，2个月甚至更长的影响期，已经打乱了太多车企的产销节奏。 同时，坚守既定销量目标，势必也会增加经销商的压力。中国车市近来本就存在着产能过剩的问题，各地经销商普遍库存高企，资金占用量大、成本高昂的现实压力。

这种情况下，企业应对2020年的业绩目标进行谨慎客观评估和调整。决策者们要对疫情带来的极限不利情况有所预期，客观分析供应链、库存的实际情况，将产销目标修改为弹性指标，不要盲目冒进。 全国乘联会预测2020年国内车市将下滑8%，考虑到疫情可能反复爆发的情况，将在华销量目标下调10%或许相对更加合理。

目标调整背景：3月13日晚间，长城汽车发布公告，修订2020年销量目标和激励考核标准，将销量目标从111万辆下调至102万辆，净利润从47亿元下调至40.5亿元。长城汽车成为今年首个宣布下调年销量目标与盈利预期的上市车企。行业环境影响：经济环境、需求低迷和新冠肺炎疫情对汽车业造成较大影响。

车企和经销商调整策略 面对疫情带来的挑战，车企和经销商不得不调整策略以应对市场变化。

疫情对汽车行业的影响到底有多大?2020年的车市难上加难?

疫情对于普通员工的基本工资收入影响不会太大，只会关乎绩效部分，而对于大型企业、餐饮、商场等来说很大程度上都会影响现金流，严重的甚至会破产。 近来的国内车市，汽车消费早已进入刚性需求阶段，一二线城市以置换为主，三四线城市和农村主要以新购需求为主。

据德国评级机构Scope Ratings发布的报告显示，受疫情影响，2020年欧洲市场汽车销量可能会下降19%，全球新车销量将下降9%。不同于中国市场，即使疫情能尽快控制并结束，欧美等发达汽车市场销量快速回暖仍不被大家看好。

在2020年的病毒疫情面前，2018年的购置税优惠结束、2019年的国五国六切换等冲击都是小巫见大巫。小小的病毒，对于汽车行业的撼动，将是中国车市有史以来的最大规模。

疫情让泡沫更刚性?

〖壹〗、疫情在一定程度上可能使房地产泡沫表现出更强的“刚性”，但这种“刚性”是暂时的、脆弱的，并非真正健康稳定的状态。具体分析如下：疫情下房地产“火爆”现象使泡沫看似更具“刚性”需求集中释放与短期供不应求：疫情期间，人们居家时间大幅增加，对居住品质和空间有了更高要求，改善性住房需求被激发。

〖贰〗、资产泡沫的刚性化：资产费用泡沫破裂后，货币当局常通过注入流动性救市（如降息、量化宽松），重启通胀效应。例如，2008年全球金融危机后，美联储实施多轮量化宽松，推动股市和房市反弹，但资金未流入实体经济，反而强化了“资产费用只涨不跌”的预期，使泡沫更具刚性。

〖叁〗、深圳“秒光盘”再现，疫情让泡沫更刚性？统计局数据显示，3月，70个大中城市新房、二手房房价环比上涨数量均大幅增加。二手房房价上涨城市增加至32个，较2月增加18城，深圳时隔两年再次回到二手房价涨幅第一。

非必要不出京怎么理解?

“非必要不出京”是指，除非有特别重要或必要的原因，否则不建议离开北京。具体可以从以下几点来理解：限制人员流动：这一建议通常是在特定情况下提出的，如疫情期间或其他紧急状况，目的是限制人员流动，以减少交叉感染的风险或减轻城市交通和管理的压力。

非必要不出京是指除非有重要的、不可避免的理由，否则尽量不离开北京。以下是关于“非必要不出京”的详细理解：定义 “非必要不出京”是一种倡导性的说法，旨在提醒市民尽量减少不必要的出行，特别是离开北京的行为。

“非必须不出京”是北京市疾控中心在当前疫情防控形势下提出的升级版防控要求，强调减少非必要的人员流动以降低疫情传播风险，与以往“非必要不出京”相比，防疫力度有所加强。

非必要不出京的意思是指在没有特殊或紧急事务的情况下，尽量不要离开北京。具体来说：非必要性：这里的“非必要”指的是没有紧急或重要的外出需求，如非必要的工作、学习、就医等。不出京：即不要离开北京市的范围，包括不前往其他城市或地区。这一建议通常是在特殊时期，如疫情防控期间，为了减少人员流动、降低疫情传播风险而提出的。

这首诗歌以“非必要不出京”为背景，通过个体在疫情下的生活体验，探讨了“必要”与“非必要”的边界，表达了对自由、亲情、爱情和自然等美好事物的渴望，以及对疫情下人生受限的无奈与反思。主题与背景诗歌以“非必要不出京”这一现实政策为切入点，将其作为疫情下个体生活受限的象征。